پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تأثير فاصله بين جبهه كار تونل هاي دوقلو روي نشست هاي سطحي زمين نرم در تونل سازي سپري EPB
خلاصه توسعه شهرهاي بزرگ به علت افزايش ترافيك شهري، نيازمند توسعه سيستم حمل و نقل است. يكي از راههاي توسعه سيستم حمل و نقل، ايجاد سيستم حمل ونقل زيرزميني است. حال سيستم حمل و نقل زيرزميني اغلب نيازمند احداث تونل در اعماق كم زمينهاي خاكي است. در اثر احداث تونل، وضعيت تنش درخاك اطرافش تغيير خواهد كرد. اين امر منجر به ايجاد جابه جايي هايي در خاك اطراف تونل و در طي آن گسترش اين جابه جاييها تا سطح زمين ميشود.در چند دهه اخير، استفاده از تونل سازي به روش سپري در زمين هاي خاكي و سنگي، افزايش چشمگيري داشته است. در اثر تونل سازي سپري در زمينهايخاكي، افت حجمي ناشي از جابجاييهاي زمين در جبهه كار تونل (ناشي از ناپايداري جبهه كار تونل)، امتداد سپر و نيز فضاي خالي دنباله سپر و در طي آن گسترش اين افت حجمي تا سطح زمين از عوامل موثر در افزايش نشستهاي سطحي زمين در طي پيشروي تونل است. در سالهاي اخير، استفاده از سپر فشارجهت كاهش جابجاييهاي زمين در جبهه كار تونل (پايدار سازي جبهه كار تونل)، رشد قابل توجهي داشته است. لذا در اين تحقيق با (EPB) تعادلي زمين روي بخشي از خط شمالي- جنوبي متروي اصفهان به بررسي تأثير فاصله طولي Plaxis 3D Tunnel مطالعات عددي سه بعدي توسط نرم افزار اجزاي محدود در اعماق مختلف و با فواصل (EPB) بين جبهه كار تونل هاي دوقلو روي نشستهاي سطحي زمينهاي خاكي در طي پيشروي تونلها با سپر فشار تعادلي زمين محور تا محور مختلف پرداخته شد.
تأثير فاصله بين جبهه كار تونل هاي دوقلو روي نشست هاي سطحي زمين نرم در تونل سازي سپري EPB
خلاصه توسعه شهرهاي بزرگ به علت افزايش ترافيك شهري، نيازمند توسعه سيستم حمل و نقل است. يكي از راههاي توسعه سيستم حمل و نقل، ايجاد سيستم حمل و نقل زيرزميني است. حال سيستم حمل و نقل زيرزميني اغلب نيازمند احداث تونل در اعماق كم زمينهاي خاكي است. در اثر احداث تونل، وضعيت تنش در خاك اطرافش تغيير خواهد كرد. اين امر منجر به ايجاد جابه جايي هايي در خاك اطراف تونل و در طي آن گسترش اين جابه جاييها تا سطح زمين ميشود. در چند دهه اخير، استفاده از تونل سازي به روش سپري در زمين هاي خاكي و سنگي، افزايش چشمگيري داشته است. در اثر تونل سازي سپري در زمينهاي خاكي، افت حجمي ناشي از جابجاييهاي زمين در جبهه كار تونل (ناشي از ناپايداري جبهه كار تونل)، امتداد سپر و نيز فضاي خالي دنباله سپر و در طي آن گسترش اين افت حجمي تا سطح زمين از عوامل موثر در افزايش نشستهاي سطحي زمين در طي پيشروي تونل است. در سالهاي اخير، استفاده از سپر فشار جهت كاهش جابجاييهاي زمين در جبهه كار تونل (پايدار سازي جبهه كار تونل)، رشد قابل توجهي داشته است. لذا در اين تحقيق با (EPB) تعادلي زمين روي بخشي از خط شمالي- جنوبي متروي اصفهان به بررسي تأثير فاصله طولي Plaxis 3D Tunnel مطالعات عددي سه بعدي توسط نرم افزار اجزاي محدود در اعماق مختلف و با فواصل (EPB) بين جبهه كار تونل هاي دوقلو روي نشستهاي سطحي زمينهاي خاكي در طي پيشروي تونلها با سپر فشار تعادلي زمين محور تا محور مختلف پرداخته شد.
بررسي پديده نشست زمين و تأثير آن بر روي گسيختگي لوله هاي جدار چاههاي آب در محدوده شهر مشهد با استفاده از پهنه بندي تغييرات دانه بندي لايه هاي زمين
نشست منطقه اي زمين در اثر برداشت بي رويه آب زيرزميني در نقاط مختلفي از جهان و دشت هاي زيادي از ايران گزارش گرديده است. در اين تحقيق رابطه بين افت سطح آب و نشست زمين و تأثير آن بر گسيختگي جدار چاه هاي آب مورد بررسي قرار گرفته است. دشت مشهد در طول 40 سال گذشته با افت 60 متري سطح آب مواجه بوده است. اين افت سبب نشست زمين در محدوده اي از دشت شده است. آثار نشست به صورت گسيختگي و كج شدگي لوله هاي جدار نمايان بوده و موجب ايجاد مشكلاتي بسياري از جمله تخريب سازههاي زير سطحي گرديده است. در اين مقاله بر تصاوير اينترفروگرام و با توجه به پارامترهاي زمين شناسي، ، GPS اساس آمارهاي چندين ساله، داده هاي ايستگاههاي عوامل تأثيرگذار بر گسيختگي لوله هاي جدار چاههاي محدوده شهر مشهد كه سالانه خسارتهاي فراواني را بوجود مي آورد مورد بررسي قرار گرفته است. جهت مقايسه و تعيين علل نشست پروفيل دانهبندي عميق لايه هاي زمين در نقاط مشكلدار و بدون مشكل، همچنين نقشه پهنهبندي دانهبندي در سه سطح مختلف نسبت به سطح آب زيرزميني بمنظور بررسي وضعيت كنوني و پيشبيني چگونگي تداوم پديده نشست و تخريب ناشي از آن در آينده، در محدوده مورد ArcGIS بررسي با استفاده از نرم افزار تهيه شده است.
بررسي نشست زمين ناشي از حفاري مرحله اي تونلهاي دوقلوي شهري به روش تجربي و عددي - مطالعه موردي تونل اميركبير
تونلسازي درمناطق كم عمق شهري همواره داراي مخاطراتي است كه مهمترين آنها نشست سطح زمين و تاثير آن بر سازه هاي روزميني ميباشد دراينمقاله جهت پيش بيني ميزان نشست زمين در مسير حفاري بخش TU تونل اميركبير تهران از روشهاي تجربي پك و روش عددي تفاضل محدود نرم افزار Plaxis استفاده شدها ست در روش تجربي پارامترهاي شكل هندسي تونل و عمق حفاري از سطح زمين تاثير گذار ميب اشد درحاليكه در روش عددي علاوه بر پارامترهاي فوق پارامترهاي ژئوتكنيكي زمين محل حفاري و مشخصات سيستم نگهداري نيز در محاسبات پيش بيني نشست زمين به كار برده مي شود. دراين مقاله ابتدا نشست زمين ناشي از حفر گالري مركزي در هر سه مرحله حفاري به روش تجربي و عددي محاسبه و پس از مقايسه نتايج بدست آمده با مقادير واقعي اين روش براي حفاري تمام مقاطع تونل درنظر گرفته شده است كه با افزايش گالري هاي حفاري شده و ايجاد ستون درگالري مركزي كهنقش مهمي در توزيع تنش خاك و كاهش نشست زمين دارد.
استفادها ز روشهاي تحليلي و عددي براي تخمين نشست سطح زمين ناشي از حفاري مكانيزه قطعه شرقي - غربي تونل خط هفت متروي تهران
لزوم بررسي و تخمين ميزان نشست سطح زمين از مهمترين اصول طراحي تونلهاي كم عمق شهري مي باشد كه در صورت صحت مطالعات مي توان با اقدامات مقتضي مانع از بروز خ سارات برسازههاي سطحي و زيرسطحي شد دراين تحقيق پس از بررسي روش حفاري و عوامل تاثير گذار روش انتخاب شده بر ميزان نشست سطحي چهار مقطع از قطعه شرقي - غربي خط 7 متروي تهران به عنوان مقاطع با پتانسيل نشست سطحي بيشتر انتخاب و مورد مطالعه قرارگرفت. اين بخش از پروژه مترو در نهشته هاي آبرفتي جوان تهران قرار داشته و بيشتر شامل خاكهاي ريزدانه ابرفت D مي باشد مسئله نشست زمين لزوما به يك طراحي در فضاي سه بعدي نياز دارد لذا نرم افزار FLAC 3DFLAC براي مطالعه پتانسيل نشست سطح زمين در طول مسير تونل مورد مطالعه انتخاب و استفاده شد. همچنين روشهاي تحليلي ساگاستا، لوگاناتان و پولوس ورويت و بوكر، و روش تجربي و تصادفي پك نيز براي بررسي بيشتر بروز پديده نشست زمين در مقاطع مورد مطالعه به كارگرفته شد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
